DTH - KlappenAbgasanlagen GR86 & BRZ? mit CH-Gutachten

DTH baut die erste legale Klappenabgasanlage fÙr die JDM Klassiker GR86 / Subaru BRZ?.

Rohrquerschnitt / Pipe Diameterææ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ ææ 63.5mm
Doppelklappensteuerung zur Einhaltung der Gesetzlichen Grenzwerte
Eintragungsfrei dank ECE Genehmigung!
Klappe geschlossen / valves closed æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ æ 78dB dB
GR86æ Klappe offen / valves openæææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææææ 106 dB



DTH goes JDM

Die erste legale Klappenabgasanlage fÙr den die neuen Toyo GR86 und Subaru BRZ?.
Mit dynamischer Klappensteuerung und eintragungsfreier ECE Zulassung in ganz Europa und vielen Teilen der restlichen Welt, haben wir als Manufaktur die erste Klappenanlage auf Euren Wunsch hin entwickelt.
Die Abgasanlage ist modular aufgebaut und kann durch einzelne Endrohrb?gen und Endrohre indivuduell eingestellt und angepasst werden.

Ganz viele von Euch haben gefragt wie die Steuerung der Klappen am GT86, GR86 und BRZ arbeitet.
Da wir die erste legale Klappenanlage fÙr diese JDM bauen mussten wir auch eine Steuerung komplett neu entwicklen.
Die Grenzwerte von 79dB beim GT86 / BRZ und 75(!)dB beim GR86 sind eine harte Nuss und nur mit extremem Aufwand einhaltbar. Oft bekommen wir zu h?ren ‹ ..eine Klappenanlage die erst bei 80kmh auf der Bahn ?ffnet , braucht keiner ..ñ, ganz klar sind die gesetzlichen Vorschriften fÙr Abgasanlagen mit variabler Geometrie besonders restriktiv. Es wird das Fahrger?usch zumeist im 4. Gang gemessen und zus?tzlich im 3. +4. eine ASEP Messung verlangt bei der das Ger?usch verteilt auf 4 Messungen / pro Gang von 20-80kmh gemessen wird, deswegen ist die hier die Klappe Ùblicherweise geschlossen. Wir haben aber das System weiter gedacht und eine dynamische, gangabh?ngige Steuerung entwickelt die es erlaubt im Trackmodus die Klappe im 2. Gang voll zu ?ffnen und nur im 3.+4. Gang die Klappe im Messzyklus schlie¤t, das prÙft der T V als worst-case der Ger?uschemission. Ausserhalb dieses Bereiches im 3.+4.Gang k?nnt ihr w?hlen, Ùber DoppelTab auf die ESP Taste oder umschalten in den Track Modus , wann die Klappe ?ffnet um den Sound des Motors zu empfehlen und Euer Tracktool auch nach Track klingen zu lassen.

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