DTH - REAPER V4 - Skoda VRS NX mit CH-Gutachten

DTH REAPER V4 eintragungsfreiæ mit ECE Genehmigung

Die REAPER V4 Klappenauspuffanlage fÙr den Skoda VRSææpasst perfekt zum sportlichen Charakter desææ VRS . Durch die M?glichkeit, abh?ngig vom Fahrprofil, die Klappen der Anlage zu ?ffnen und schliessen kann man den VRS als alltagstauglichen Kombi nutzen aber auf Knopfdruck 180KW + und G?nsehaut-Sound abrufen.

Die Abgasanlage æwird Inkl. aller Bauteile von Hand bei uns gefertigt undæ geschweisst und formiert um h?chstem Qualit?tsanspruch gerecht zu werden.

Durch die patentierte DTH Doppelklappentechnik ist im geschlossenen Zustand der Klappe der VRS, leise und langstreckentauglich.

Upgrade Vorplanung
Mehr Performance fÙr deinen Skoda. In Zusammenarbeit mit HJS planen wir die Erweiterung der Abgasanlage um eine ECE geprÙfte HJS OPF Downpipe und um die Performance weiter zu steigern ein Ansaugsystem welches man mit in Kombination eintragbar fahren kann.

Steuerung:
Da serienm?¤ig keine Klappensteuerung vorhanden ist, rÙsten wir eine CAN Bus gesteuerte Klappensteuerung nach. Dazu checken wir im CAN Modul im Fu¤raum mittels eines speziellen Adapters ein und greifen Signale wie Geschwindigkeit / Last / Fahrprofil ab und regeln die Klappen entsprechend den gesetzlichen Vorgaben.

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Wie und wann ?ffnet die Klappe.
Die Abgasklappen sind im Stand geschlossen um die gesetzlichen Regularien einzuhalten ( 81dB) , sowie sich das Fahrzeug in Gang setzt ?ffnen im Sportmodus die Klappen bis 20kmh und schliessen dann wieder bis 80kmh um alle Anforderungen der ASEP Messung zu erfÙllen.

Au¤erhalb dieser Geschwindigkeitsbereiche ?ffnen die Klappen im Sport / Race Modus bei 2500min-1 und in allen anderen Modi bei 4000min-1.
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Lieferumfang:
REAPER V4 Abgasanlage, eintragungsfrei mit ECE Genehmigung

CAN Steuerung zur Ansteuerung der Abgasklappen
Adapter auf Seriendownpipe oder Gr?¤e nach Wahl 63mm -89mm
Montagematerial der Anlageæ
CH Gutachten


Warum DTH?
Der Markt ist voll von Anbietern und Auspuffanlagen unterschiedlichster Hersteller. Wo sind die Unterschiede? Wir fertigen Abgasanlagen im Haus seit 2009 und wenn wir sagen komplett dann meinen wir das auch.

Schalld?mpfer und Material:
Die Schalld?mpfer jeder DTH Anlage werden aus VAA Blech gerollt, mit den markanten Sternen gepr?gt und dann L?ngsnaht geschweisst. Die Innenleben der Schalld?mpfer unterliegen bei einem D?mpfer dem gr?¤ten Umwelteinfluss , bei der Verbrennung von 1l Kraftstoff entstehen auch ca 1 Liter s?urehaltiges Wasser welches das Innenleben der D?mpfer wie die Siebrohre angreift und die korrodieren also rosten l?sst. V2A ist zwar best?ndig gegen Wasser aber nicht gegen S?ure!
Aus diesem Grund stellen wir als einer von wenigen Herstellern auch unser Siebrohr selber aus V4A Blech her.

Klang:
Zusammen mit dem Material der Schalld?mpfer verwenden wir ein spezielles D?mm_Material welches bis 1100 Grad Temperaturbest?ndig ist und mit dem wir einen nicht zuletzt in der Verbindung mit der Konstruktion der D?mpfer einen einzigartigen Klang generieren.

#Lautkannjeder_soundabernicht

Verarbeitung:
DTH Anlagen werden zu 100% WIG geschweisst. Bei diesem saubersten und feinsten aller Schweissverfahren brennt ein Lichtbogen zwischen einem handgefÙhrten WIG Brenner mit Wolfram Nadel und dem zu verschweissenden Material und schmilzt es auf, damit das Material nicht verbrennt str?mt ein technisches Gas aus der DÙse des WIG Brenners und schÙtzt die Schwei¤naht vor Sauerstoff. In dieses Schweissbett aus flÙssig glÙhendem Gold æwird von Hand zus?tzliches Material gegeben und es bildet sich eine Naht aus, welche ædie Rohre, Abgasklappen und D?mpfer verbindet und auf ewig zusammen h?lt. Es hat aber auch eine Kehrseite im wahrsten Sinne des Wortes. Auf der Innenseite der geschwei¤ten Rohre herrscht keine Schutzgas-Atmosph?re und die von aussen glÙhende Naht kann unter dem Sauerstoffeinfluss verbrennen und damit schlicht und einfach nach und nach rosten und die Haltbarkeit der Naht schw?chen.
Um dem zu begegnen verschlie¤en wir die Anlagen mit speziellen Silikonstopfen und fÙllen die gesamte Anlage mit Argon. Nun herrscht auch innen eine Schutzgasatmosph?re und die N?hte verbrennen nicht sondern verlaufen innen wie au¤en goldfarben. Diesen nicht ganz gÙnstigen Vorgang nennt man formieren.Grundlage fÙr rostfreie, stabile Schweissn?hte der Ewigkeit.

System:
Wir entwickeln unsere Abgasanlagen auf unserem hauseigenen Allrad-LeistungsprÙfstand, als Teil eines Performance Paketes.Die Anlagen k?nnen in der Regel durch eine Downpipe mit h?herem Durchsatz / ThermoIsolierung æund ein ge?ndertes Intake zum Performance Paket erg?nzt werden. Abgerundet wird dies durch eine anpasste Programmierung / Abstimmung auf dem PrÙfstand. Die Downpipes / Abgasanlagen entwickeln wir nicht als einzelne Bauteile sondern so das die gesetzlichen Vorgaben auch im Verbund mit Downpipe / Intake / Leistungssteigerung eingehalten werden und somit eine Eintragung aller Bauteile im Verbund m?glich ist. DafÙr werden die Systeme ausgiebig auf dem PrÙfstand getestet und dem T V und im Abgaslabor getestet.