Eventuri Carbon Ansaugsystem fÙr BMW G29 Z4 M40i 2020+

Eventuri Ansaugung fÙr BMW G29 Z4 M40i Leistungssteigerung: 17-25PS, 11-20ft-lb Die MK5-Supra-Eventuri-Ansaugung wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Str?mungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen aufrechtzuerhalten. W?rme und Volumen sind die wichtigsten  berlegungen bei der Konstruktion eines Ansaugsystems fÙr turboaufgeladene Motoren. Beim G29 Z4 befindet sich das Ansaugsystem neben dem AuspuffkrÙmmer, der den Motorraum durch die Hitze schnell aufw?rmt. Hohe Temperaturen sind nachteilig fÙr die Motorleistung, da der Turbo mit erw?rmter, weniger dichter Luft aufgeladen werden mÙsste, so dass die einzige M?glichkeit, die IATs auf ein Minimum zu beschr?nken, ein vollst?ndig geschlossener Einlass ist. Dies fÙhrt jedoch zu einer Beschr?nkung mit nur einer Luftzufuhr, aus der Luft angesaugt wird. W?hrend der Entwicklung haben wir eine zus?tzliche Éffnung im Radkastenbereich bemerkt und dies durch eine zus?tzliche ZufÙhrung in unserem Luftkasten ausgenutzt. DarÙber hinaus verfÙgt unsere abgedichtete Airbox auch Ùber ein Hitzeschild mit Goldreflexion, um die Strahlungsw?rmeÙbertragung vom AuspuffkrÙmmer zu minimieren. Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so gro¤ wie m?glich mit einer Aussparung fÙr potenzielle Federbeinverstrebungen versehen. Das serienm?¤ig gefaltete Ansaugrohr wurde durch ein glattes Karbonrohr ersetzt, das ebenfalls ein gr?¤eres Innenvolumen mit einem anf?nglichen Innendurchmesser von 111 mm (4.4?) aufweist und sich passend zum Turboeinlass sanft verjÙngt. Das Rohr bietet einen glatten Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schlie¤lich verwenden wir einen ma¤geschneiderten Trockenfilter mit hohem Durchfluss, der nach ISO auf seine Filtrationsleistung getestet wurde und eine gr?¤ere Filterfl?che als der Standardfilter hat. Dyno-PrÙfung Unsere Ansaugung fÙr BMW G29 Z4 M40i wurde von AMS unabh?ngig auf einem Supra (gleicher Motor) mit Downpipe und Software getestet. Die Tests wurden am selben Tag wiederholt, wobei nur die Airbox fÙr unsere Ansaugung ausgetauscht wurde. Wie man sieht, gibt es fÙr einen gro¤en Teil des Drehzahlbereichs einen Leistungszuwachs, wobei einige Bereiche einen Zuwachs von Ùber 20 PS aufweisen. Dies ist das Ergebnis der Derestriktion des Einlassweges bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung niedriger Einlasstemperaturen durch die Beibehaltung eines vollst?ndig abgedichteten Systems. Ein weiterer PrÙfstandstest wurde in Gro¤britannien von Evolve Automotive mit einer Downpipe und einer Stufe 2-Software-Abstimmung durchgefÙhrt. Dieses PrÙfstandsdiagramm zeigt den Unterschied zwischen einem vollst?ndig serienm?¤igen Supra und dann mit der serienm?¤igen Airbox, der Downpipe und der Stufe 2-Abstimmung und schlie¤lich mit dem Eventuri, der Downpipe und der Stufe 2-Abstimmung einen Leistungszuwachs von maximal 25 PS. Alle L?ufe wurden mit geschlossener Haube durchgefÙhrt. Jedes Ansaugsystem besteht aus: Kohlefaser-Airbox mit doppelter Einspeisung Ma¤geschneiderter Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss Kohlefaser-Einlassrohr mit 111 mm Éffnungs-ID CNC-gefr?ste Temperatur-Sensor-Halterung CNC-gefr?ster EntlÙftungsadapter Hitzeschild mit reflektierender Goldunterlage Lasergeschnittene Halterungen aus Edelstahl Silizium-Koppler mit Klemmen nach OEM-Spezifikation.

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Dieses Produkt kann fÙr die folgenden Autos verwendet werden:

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