Eventuri
Eventuri Carbon Ansaugsystem fÙr Mercedes W177 A45 C118 CLA45 GLA45
Eventuri Carbon Ansaugsystem fÙr Mercedes W177 A45 C118 CLA45 GLA45
Normaler Preis
CHF 1,920.00
Normaler Preis
Verkaufspreis
CHF 1,920.00
Inkl. Steuern.
Versand wird beim Checkout berechnet
Anzahl
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Mercedes W177 A45 C118 CLA45 GLA45
Leistungssteigerung : 15-18hp, 12-16ft-lb
Passend fÙr: W177 A45 und A45S, C118 CLA45, CLA45S und GLA45 : M139 Motor
Der Mercedes M139 Ansaugstutzen fÙr den A45, CLA45 und GLA45 wurde entwickelt, um dem Turbo einen gleichm?¤igeren Luftstrom zu erm?glichen. Durch die Neugestaltung des Systems, die einen viel direkteren Weg erm?glicht, ist der Turbo in der Lage, den Ladedruck mit weniger Luftwiderstand zu erzeugen und somit den Zielladedruck im Drehzahlbereich frÙher zu erreichen. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die h?chstm?gliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen beizubehalten, um einen Netto-Leistungsgewinn zu erzielen. Der entdrosselte Str?mungsweg erm?glicht auch ein deutlicheres Spulen des Turbos, was zur Dynamik des gesamten Fahrerlebnisses beitr?gt.
Der Eventuri-Unterschied
Das Mercedes M139 Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergeh?use, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Str?mungsbedingungen aufrechterh?lt, um den Luftwiderstand des Turbos zu reduzieren.
Der Eventuri-Unterschied
Das Mercedes M139 Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergeh?use, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Str?mungsbedingungen aufrechterh?lt, um den Luftwiderstand des Turbos zu reduzieren.
Dyno-Tests
Unsere M139-Ansaugung wurde von einem auf Mercedes spezialisierten Tuner in Gro¤britannien - MSL Performance - unabh?ngig getestet. Es wurden mehrere Tests mit der OEM-Airbox durchgefÙhrt, um ein wiederholbares Ergebnis zu erhalten, und dann noch einmal mit dem Eventuri-Einlass. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander durchgefÙhrt. Die Ergebnisse zeigen einen Anstieg des Drehmoments und der Leistung Ùber den gesamten Drehzahlbereich - nicht nur bei der Spitzendrehzahl, weshalb sich das Auto reaktionsschneller anfÙhlt und schneller durch die G?nge beschleunigen kann.
æ
Unsere M139-Ansaugung wurde von einem auf Mercedes spezialisierten Tuner in Gro¤britannien - MSL Performance - unabh?ngig getestet. Es wurden mehrere Tests mit der OEM-Airbox durchgefÙhrt, um ein wiederholbares Ergebnis zu erhalten, und dann noch einmal mit dem Eventuri-Einlass. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander durchgefÙhrt. Die Ergebnisse zeigen einen Anstieg des Drehmoments und der Leistung Ùber den gesamten Drehzahlbereich - nicht nur bei der Spitzendrehzahl, weshalb sich das Auto reaktionsschneller anfÙhlt und schneller durch die G?nge beschleunigen kann.
æ
Teile-Nummern:
- æææ EVE-A45S-CF-INT: Mercedes W177 A45 - C118 CLA45 Ansaugung Carbon gl?nzend
Das Eventuri A45/CLA45 Ansaugsystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die fÙr einen bestimmten Zweck entwickelt und nach den h?chsten Standards hergestellt wurden. Wir verwenden 100% vorimpr?gnierte Kohlefaser ohne Glasfaser, was bedeutet, dass wir eine glatte innere Oberfl?che erreichen k?nnen, um einen gleichm?¤igeren Luftstrom zu erhalten. Im Folgenden finden Sie die Details zu den einzelnen Komponenten und die dahinter stehende Designphilosophie:
Jedes Ansaugsystem besteht aus:
- æææ Patentiertes Venturi-Filtergeh?use aus Kohlefaser
- æææ Ma¤gefertigter High Flow-Trockenkegelfilter
- æææ Einlasskanal aus Kohlefaser
- æææ Lasergeschnittene Edelstahl-Halterungen
- æææ Lasergeschnittene Edelstahl-ECU-Relocation-Halterung
Patentiertes Venturi-Filtergeh?use
Das M139-Filtergeh?use besteht aus einem ma¤geschneiderten High-Flow-Filter, einer Aluminiumverkleidung und dem Carbon-Pod selbst. Der Carbon-Pod ummantelt den rÙckseitig montierten Filter und formt den Luftstrom sanft bis zu den Ansaugrohren. Diese sanfte Verringerung der Querschnittsfl?che bewirkt den Venturi-Effekt, bei dem der Luftstrom beschleunigt wird, w?hrend die laminaren Bedingungen erhalten bleiben. Man kann es sich wie einen gro¤en Geschwindigkeitsschacht vorstellen - unten ist ein Diagramm zu sehen, das den Vergleich zwischen unserem patentierten Design und einem herk?mmlichen Ansaugsystem zeigt. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Seite Technologie.
Kohlefaser-Ansaugrohr
Der Kanal leitet die Umgebungsluft aus dem Bereich der Aufprallplatte zum Filtergeh?use. Er passt in das OEM-Kanalsystem und geht nahtlos in die runde Form des Filtergeh?uses Ùber. Um eine gute Abdichtung gegen Motorraumw?rme zu gew?hrleisten - es hat auch eine flexible Gummieinfassung um die Éffnung, die gegen die Filtergeh?use drÙckt die gewÙnschte Dichtung noch so dass das Geh?use mit dem Motor zu bewegen. An der Seite des Kanals befinden sich einige Aussparungen, die die Luftbewegung um die Stelle herum erm?glichen, an der das Steuerger?t jetzt angeordnet ist, um die W?rmes?ttigung zu unterstÙtzen. Der Kanal wurde so konzipiert, dass er innerhalb der gegebenen Geometrie des Motorraums das gr?¤tm?gliche Innenvolumen aufweist. Dies stellt sicher, dass das Filtergeh?use in der Lage ist, mit minimaler Einschr?nkung zu ziehen.
æ
Lasergeschnittene ECU-Halterung
Um das Steuerger?t zu verlagern, haben wir eine Halterung entwickelt, die aus rostfreiem Stahl fÙr St?rke und Steifigkeit lasergeschnitten ist. Das Steuerger?t wird sicher in dieser Halterung befestigt, die dann an das Chassis des Fahrzeugs mit dem Lager Fixiergewinde fÙr die OEM-Airbox-Halterung verwendet gesichert ist. DarÙber hinaus gibt es eine weitere Halterung, die das Filtergeh?use und schlie¤lich ein StÙck, das die Oberseite der ECU, um die Kabelb?ume zu schÙtzen deckt unterstÙtzt.
æ
