Eventuri Carbon Ansaugsystem für BMW G9X M5 - mit CH-Strassenzulassung

*Einige Fotos zeigen unsere optionalen Turboeinlässe, die separat erhältlich sind.

Erhältlich in glänzender und matter Ausführung.

Das G90/G99 M5 Eventuri-Ansaugsystem wurde entwickelt, um einen optimierten Luftstrom zum Turbo zu gewährleisten und gleichzeitig die Wärmeentwicklung zu minimieren, um die Leistung zu maximieren. Wir haben ein geschlossenes System entwickelt, um zu verhindern, dass die Ansaugung erwärmte Luft ansaugt, haben diese Anforderung jedoch mit den Vorteilen einer doppelten Luftzufuhr abgeglichen, um den Gesamtdruckabfall zu reduzieren. Die Kanäle nehmen Luft aus den OEM-Zufuhrleitungen auf und verfügen außerdem über sekundäre Öffnungen, die strategisch in der Nähe der Motorhaubenverschlüsse positioniert sind. Diese Öffnungen erschließen einen konstant kalten Bereich des Motorraums und bieten eine zusätzliche Quelle für kühle Luft. Darüber hinaus verbessern diese sekundären Öffnungen auch die Hörbarkeit der Turbos im Innenraum und verleihen Ihrem Fahrerlebnis eine immersive Dimension.

Das Herzstück des Eventuri G9x M5-Ansaugsystems sind unsere patentierten Venturi-Filtergehäuse. Dieses charakteristische Design sorgt für einen laminaren Luftstrom, wenn die Luft zu den Turboeinlässen strömt. Durch die Verringerung von Turbulenzen und die Optimierung des Strömungswegs arbeiten die Turbos mit geringeren Wastegate-Arbeitszyklen. Die kombinierte Wirkung der patentierten Gehäuse und der doppelten Luftzufuhrkanäle führt zu einer verbesserten Leistung und einer präziseren Gasannahme, was sich in einer schnelleren Beschleunigung und einer besseren Verbindung zur Straße niederschlägt.

Das G9X M5 Eventuri-System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse mit unseren maßgeschneiderten Filtern der Generation 2, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zu den Turbos bieten. Es handelt sich nicht nur um einen weiteren Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Widerstand am Turbo zu reduzieren