FÙr besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren D?mpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-StÙtzlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-StÙtzlager, durch die der Sturz und zus?tzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann.

Durch die verstellbare D?mpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die M?glichkeit , das D?mpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte D?mpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der D?mpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erh?ht, f?hrt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere D?mpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so Ùber die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren D?mpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengr?¤e zu berÙcksichtigen. Aber selbst in der D?mpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.

Einfaches Variieren der Tieferlegung
Wie bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung Ùber den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der Ùber das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ûndern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand m?glich, in dem der Verstellfederteller einfach h?her oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse Ùber eine nicht radfÙhrende Doppelquerlenker-Radaufh?ngung verfÙgen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung Ùber die ST Suspensions Hinterachsh?henverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. W?hrend beispielsweise ?ltere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden k?nnen, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm m?glich.

KW Engineering: exklusiv fÙr ST suspensions
Die hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrd?mpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbest?ndigen D?mpfergeh?usen. Dabei werden die D?mpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-FÙhrungs- und Dichtungspaket reduziert im D?mpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins fÙr einen langen Fahrspa¤ mit den ST XTA Gewindefahrwerken.

- Neueste D?mpfungstechnologie fÙr eine lange Lebensdauer
- Reduzierte Systemreibung fÙr eine effektive Verstellung der D?mpfung
- Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprÙften Verstellbereichs
- VA und HA (sofern technisch m?glich) mit Gewindeverstellung
- Verzinkte Gewindefederbeine mit zus?tzlicher Versiegelung fÙr einen optimierten Korrosionsschutz
- Komplette L?sung mit Verstellfederteller, Rennsportfedersystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
- Aluminium-Unibal-StÙtzlager (sofern technisch m?glich, einstellbar)
- Skalierte Sturzeinstellung (optional auch Nachlauf), sofern technisch m?glich
- In der D?mpfungscharakteristik von au¤en verstellbar

Kompatible Fahrzeuge